简单的原因经常被忽视
由于缺乏真空而导致的 OBD 故障
制动性能为什么降低？是什么原因导致发动机锯削和紧急运行？发动机在部分负荷情况下断火或在最大负荷情况下功率不足的原因是什么？可能是由于发动机真空系统中存在故障。在此了解更多。
| 系统 | 产品 |
| 真空系统 | 真空泵、EGR 阀、二次进气阀、电控气动阀 |
可能的投诉：
- 部分负荷时发动机断火
- 发动机断续运行
- 发动机应急回家模式
- 制动性能减弱
- 全负荷时性能故障
在检修时，过于依靠 车载故障诊断系统（车载故障诊断系统）故障 存储器而忽视了简单原因。
故障原因可能出自于车辆的真空系统。
在许多车辆中，真空作为辅助能。 真空系统中的每个组件都可能存在由于真空溢出造成的泄漏。 请特别注意：
- 受损的软管（多孔、动物咬伤、不密封的连接)
- 电控气动阀（如增压调节阀）
- 不密封的止回阀/真空罐
- 气动区域的损坏/多孔的膜片/密封件
其他下列故障也可能表明真空供给中存在问题：
- 废气再循环系统及二次进气系统（汽油发动机）中的组件失 灵。因为属于由车载诊断系统监测与有害物质有关的故障，车 辆可能会切换到应急回家模式。
- 在多次连续短暂制动后(下坡)，制动性能明显下降。
- 涡轮增压器调节装置和柴油节气门不工作。这种情况会引起 投诉“发动机断续运行”或“发动机断火”。
- 舒适系统装置会偶尔或彻底失灵。
- 进气管中失灵的纵向/风门调节装置引起的性能减弱。
在故障情况下，检查真空系统中所有组件的密封性并更换受损件。
示例 BMW 118d（E87),（标绿：真空系统中 的部件，标红：真空软管）
01 真空泵
02 EGR 阀
03 电控气动转换器