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进气管压力传感器/ MAP 传感器

空转时进气管压力错误

利用 MAP 传感器排查车辆故障

Pierburg | Motorservice

空转转速波动?加速时发生颠簸?故障存储器中存在故障代码 P0105、P0106、P0107、P0108 或 P0109?这虽然表示进气管压力存在问题,但原因不一定在于 MAP 传感器(进气管压力传感器)。在此为您提供一张实用的发动机故障查找检查单。

情况

在带有进气管压力测量(通过 MAP 传感器,MAP = 进气歧管绝对 压力)的汽油发动机中,经常出现进气管压力方面的故障信息。不 过,与额定值存在差异并不会在所有工作情况下导致记录故障代 码。

确定原因

使用诊断器械比较实际值与额定值。如果系统测得的进气管压力 与额定值存在差异,则应使用单独的真空气压计检查实际值。

  • 如果测得的进气管压力处于额定值范围内,则应检查 MAP 传 感器与电气管路。
  • 如果测得的进气管压力超出额定值范围,则应确定发动机压 力损失的原因(参见下列检查说明)。
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进气管压力传感器/ MAP 传感器
3021
VW Golf IV 中的进气管压力传感器(红色)

可能的投诉:

  • 空转转速波动
  • 功率损耗
  • 加速时发生颠簸
  • 故障灯亮起
  • 故障代码 P0105 – P0109
发动机外围设备的可能故障原因
  • 节气门后方的进气管不密封 (例如由于进气歧管密封圈、软管受损等)
  • 发动机排气阀/软管损坏
  • 制动助力器不密封
  • 真空系统不密封 (例如真空操控的执行器、制动助力器、管路等)
  • EGR 阀受损(常开)
  • 怠速阀受损
  • 控制器未识别到发动机怠速状态 (节气门分压器、节气门开关受损)
  • 节气门受损或脏污
  • 空气滤清器滤芯错误或存在缺陷
  • 积炭或其他的进气管堵塞情况
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如果未在发动机外围设备中找到原因,则应假定为发动机存在机械问题。

发动机机械结构的可能故障原因
  • 活塞磨损或活塞损坏(活塞卡死、熔化或类似损坏)——另一相关迹象为注油盖打开时,怠速下的窜 气排量高。
  • 进气阀与排气阀未密封
  • 气门间隙不够
  • 气门座圈磨损(尤其是燃气化改装的发动机)
  • 液压气门间隙补偿元件的功能存在缺陷(液压推进器)
  • 正时设定错误或齿形皮带跳齿
  • 泄漏的气缸盖密封垫
  • 错误或磨损的凸轮轴
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待执行测试

  • 气门间隙调整
  • 检查正时
  • 压缩测试
  • 气缸压力损失测试

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