空气供给 - 诊断和排除 OBD 故障
故障代码 P0097、P0102、P0400、P0172 和 P0506 可以显示在 OBD 上。它们表示车辆空气供给系统内存在故障。本文将介绍这些故障代码的产生原因以及应对措施。
皮尔博格产品 | 车载故障诊断系统 |
01 活性炭过滤阀 | 12 发动机控制单元 |
02 EGR阀 | 13 故障指示灯 (MIL) |
03 电动驱动模块 | 14 诊断插头 |
04 进气管/变量进气管 | 15 OBD 读取设备(扫描工具) |
05 进气管压力传感器 | |
06 节流阀/节气门 | |
07 空气质量流量传感器 (LMS) | |
08 推动循环空气阀 | |
09 压力变换器(用于控制 VTG 可变截面涡轮增压器) | |
10 空气滤清器(科尔本施密特) | |
11 怠速调节器 |
实际案例
诊断和排除 OBD 故障
故障代码 | P0097 | P0102, P0400 |
显示的故障 | 进气温度传感器 – 输入信号过低 ∙ 可信度检查得出错误的参考值 ∙ LMS 上的温度传感器损坏 ∙ 进气温度传感器损坏 | 空气量或空气流量传感器 – 输入信号过低/废气再循环 – 流量通流率功能异常 ∙ 空气量传感器损坏 ∙ 粘连/结焦的 EGR 阀保持常开 ∙ 未执行 EGR 阀基本设置 |
下一步/可能的补救措施 | ∙ 检查空气量传感器,若损坏:进行更换 ∙ 检查进气温度传感器,必要时进行更换 | ∙ 检查空气流量计和 EGR 阀的电源 ∙ 检查空气流量计,若损坏则进行更换 ∙ 检查 EGR 阀: - 若 EGR 阀保持常开,将持续导回废气 - 发生粘连时,更新 EGR 阀并查找粘连原因 ∙ 安装新的 EGR 阀之后:执行基本设置(发动机测试器) |
故障代码 | P0172 | P0506 |
显示的故障 | 混合气太浓 ∙ 活性炭过滤器电磁阀粘连(常开): 来自活性炭过滤器的富含燃油的空气被吸入进气系统 ∙ 气动燃油压力调节器膜片不密封:燃油通过真空管路吸入 进气系统 ∙ 粘连/结焦的 EGR 阀保持常开 | 怠速调节 – 转速低于额定值 ∙ 怠速调节器脏污/粘连 ∙ 来自发动机控制单元的输入信号错误 ∙ 节气门活动困难/粘连 |
下一步/可能的补救措施 | ∙ 检查活性炭过滤器电磁阀,必要时进行更换 ∙ 检查燃油压力调节器,必要时进行更换 ∙ 检查 EGR 阀: - 若 EGR 阀保持常开,将持续导回废气 - 发生粘连时,更新 EGR 阀并查找粘连原因 | ∙ 检查带示波器的怠速调节器 ∙ 替换卡住/粘连的怠速调节器 ∙ 利用诊断检查器读取怠速调节器的输入信号 ∙ 替换卡住/粘连的节气门并查找粘连原因 |