电动燃油泵 - 通用型
二次空气泵是否产生噪音?为什么冷发动机存在转速波动?为什么会出现故障代码 P0410 和 P0411?您将在本文中了解到一定要检查控制电动换向阀和二次进气阀的原因。
具有二次进气系统的车辆在冷运行阶段可能会遇到以 下问题:
- 二次空气泵 (SLP) 产生噪音
- SLP 无功能
- SLP 在短时间内再次失效
- 发动机冷却时的转速波动 可能的 OBD(车载故障诊断系统)故障代码: P0410;P0411
但是由于真正的事故原因依然存在,所以新换上的二次空气泵很 可能很快就会重新坏掉。更换二次空气泵时,必须检查触发换向阀 和二次进气阀是否泄漏。
可以通过最简单的方式快速检测二次进气阀:
- 松开并拆除二次进气止回阀与二次空气泵之间的连接管。 请见背面图形上的测试点“P”
- 如发现阀门侧存在废渣沉积(参考图示 1 中手指检测法),则 表明止回阀不密封且必须更换。这种情况下,二次空气泵可能 已经损坏。
- 检查二次空气泵,必要时更换。
几乎所有损伤都是由于二次空气泵内的尾气冷凝物而造成的。 在维修时,通常只更换二次空气泵。
提示 但导致问题的原因并不在于二次空气泵! |
01 二次空气泵
02 换向阀 (EUV)
03 断路式止回阀 (约 1995 年 )
04 二次进气关闭阀 (约 1993 年 1997 年)
05 二次进气止回阀 (约 1993 年 1997 年)
P 快速检查测试点
二次进气阀是二次进气系统的组成部分。它安装在二次空 气泵 (01) 与排气歧管之间。它们防止排气系统中的压力峰值 对二次进气系统造成损坏,以及排气或冷凝物进入二次空气泵。
二次进气阀有不同的版本: 可断开的止回阀 (03) 通常是真空操作阀。 新型(始于约 1998 年 )断路式止回阀会受二次进气的压力 作用下而打开。这消除了换向阀 (02) 的气动控制。 二次空气止回阀 (05) 在二次进气气流的压力下会打开。
在 BMW 520i 内的二次进气阀上快速检测(高亮显示)