燃油供给系统 - 诊断并排除 OBD 故障
故障代码 P0005、P0006、P0007、P0087、P0172、P0441、P0462 和 P0463 的产生原因是什么?可通过 OBD 检测并指示车辆燃油供给系统中的故障。可在本文中找到这些故障的原因以及可能的补救措施。
皮尔博格产品 | 车载故障诊断系统 |
01 燃油供给模块(在油箱) | 10 发动机控制单元 |
02 燃油液位传感器 | 11 故障指示灯 (MIL) |
03 活性碳过滤器截止阀 | 12 诊断插头 |
04 活性碳过滤器回收阀 | 13 OBD 读取设备(扫描工具) |
05 燃油泵(同轴嵌入式) | |
06 燃油滤清器(科尔本施密特) | |
07 燃油止回阀 | |
08 燃油/真空串联泵 | |
09 燃油压力调节器 |
实际案例
诊断和排除 OBD 故障
故障代码 | P0005/P0006/P0007 | P0087 | P0172 |
显示的故障 | 燃油切断电磁阀 – 电路断开;信号过高/过低 • 燃油切断电磁阀损坏 • 插接损坏、电缆断开 | 燃油分配器/系统压力过低 • 燃油泵/燃油压力调节器损坏 • 燃油供给/滤清器堵塞 • 在泵吸入侧的滤清器 (在加装/更换时) | 混合气太浓 • 活性炭过滤器电磁阀粘连(常开):来自活性 炭过滤器的富含燃油的空气被吸入进气系 统 • 气动燃油压力调节器膜片不密封:燃油通过 真空管路吸入进气系统 • 粘连/结焦的 EGR 阀保持常开 |
下一步/ 可能的补救措施 | • 彻底测量电源/电缆束,必要时进行更换 • 检查燃油切断电磁阀,必要时进行更换 | • 检查燃油泵/燃油压力调节器,必要时进行 更换 • 检查燃油供给/滤清器,必要时进行更换 • 移除泵吸入侧可能存在的滤清器 | • 检查 AKF 电磁阀,必要时进行更换 • 检查燃油压力调节器,必要时进行更换 • 检查 EGR 阀: - 若 EGR 阀保持常开,将持续导回废气 - 发生粘连时,更新 EGR 阀并查找粘连原因 |
故障代码 | P0441 | P0462/P0463 |
显示的故障 | 燃油蒸气收集系统 – 流量通流率错误 • 活性炭过滤器系统(AKF 系统)不密封, 例如软管连接不密封 • AKF 电磁阀粘连(常开) | 燃油液位传感器 – 输入信号过低/过高 • 油箱传感器显示燃油液位过低 • 发动机自动关闭或无法启动 |
下一步/ 可能的补救措施 | • 检查 AKF 系统是否不密封,例如检查软 管连接,必要时更新 • 检查 AKF 电磁阀,必要时进行更换 | • 检查油箱传感器或带油箱传感器的模块, 必要时进行更换 |