机动车辆中的信号
示波器愈加重要
越来越多的车内部件采用脉冲信号通讯。
PWM 信号（脉宽调制）与 PFM（脉冲频率调制）有什么区别？
是否能用万用表测量脉冲信号？
模拟信号可通过任何市售万用表测量。脉冲信号必须通过示波器 或发动机测试器的相应功能显示。
在汽车技术领域，越来越多地使用由周期性脉冲电压构成的信号。 通过万用表只能测量一个周期内的电压平均值。
脉宽调制 (PWM)
- 频率恒定。
- 占空比，即脉冲宽度，变化。
脉宽调制可作为信号输入量或作为功率控 制用于例如 EGR 阀、节气门、电控气动阀、 怠速执行器或按需控制燃油泵。
脉冲频率调制 (PFM)
- 频率变化，即信号曲线被压缩或拉伸。
- 占空比恒定。
例如一些皮尔博格空气量流传感器将输出量 以 PFM 信号的形式输出。
示波器图像上的脉冲信号
特征值：
- 电压 U，以伏特为单位
- 脉冲或接通持续时间
- 关闭持续时间
- 周期持续时间 T
- 时间轴，以秒为单位
- 频率是周期持续时间的倒数：f = 1/T
- “占空比”
“占空比”这一概念没有统一的定义。其一 般指的是接通持续时间 (02) 与周期持续时 间 (04) 的比。占空比作为 0 和 1 之间的数 字或作为 0% 和 100% 之间的百分比值说 明。有些示波器（像旁边的示例中的这样） “倒置”显示占空比，即关闭持续时间 (03) 相对于周期持续时间 (04) 所占的比例。
脉冲信号对故障相对不敏感。由于信号流 中的故障，例如由于插头连接处腐蚀或受 潮，电压值 (08) 可能改变。但实际信息 “占空比”或“频率”不会受此影响。
在汽车技术领域，常见频率为 100 Hz。这 相当于每秒 100 个周期。具有这么高频率 的信号波形只能在示波器图像中分辨。
