冷却剂逐渐损失
通常没注意到 EGR 冷却器未密封
泄漏的 EGR 冷却器可能是冷却剂损失的原因。EGR 冷却器究竟是如何泄漏的？最常见的故障原因故障原因是什么？为什么在更换气缸盖密封垫、气缸盖或湿缸套密封件之前，要首先检查 EGR 冷却器，您可以在这篇文章中找到答案。
自欧 4 排放标准推行以来，带有 EGR 冷却 器的废气再循环系统越发常用。EGR 冷却 器并非典型的磨损件。但是它在发动机使 用寿命期间可能造成 EGR 冷却器失灵。
在 EGR 冷却器中，发动机冷却剂充当冷却 介质。冷却器采用不锈钢或铝制成。在不利 或意外的运行状况中（例如发动机运行时 采用硫含量极高的燃油或生物燃料），可能 会增加腐蚀性燃烧产物的生成。长此以往， 也许会因此造成内部泄漏，同时冷却剂逐 渐损失。找寻水流失的原因时，往往更换气 缸盖密封垫、气缸盖或潮湿缸套的密封件， 但无成效。
比较常见的失灵原因是排气侧的泄漏。 较少见的是产生孔蚀，原因在于冷却剂侧。 此时，不合适的冷却介质可能造成腐蚀或 气蚀。
由于排气背压在发动机运转期间高于冷却 系统的压力，因此总是无法立即察觉冷却 剂损失。发动机熄火后，冷却剂溢出至发动 机的排气或进气系统。 如果 EGR 冷却器高于进气与排气阀，则可 能造成冷却剂在一个或多个气缸的燃烧室 中聚集。发动机启动时会出现“水击”，造成 活塞、气缸或连杆严重损坏。
01 空气量流传感器
02 中冷器
03 增压空气温度传感器
04 调节阀
05 EGR 阀
06 EGR 冷却器
07 涡轮增压器（压缩机）
08 涡轮增压器（涡轮）
找寻冷却剂损失原因时，为避免昂贵与耗 时的发动机维修，应在打开发动机前准确 检查 EGR 冷却器是否存在泄漏。