汽缸套

基于我们活塞-气缸-系统的多年 经验,原厂KS Kolbenschmidt缸套完美匹配。 由此组成基于磨损、使用寿命和导热性的优化解决方案。 我们执行所有制造商发动机的标准尺寸和超大尺寸的干式和湿式缸套。 空冷式发动机用散热片、压缩气缸和缸套毛坯在产品种类内。

带散热片的气缸

压缩机气缸

缸套毛坯

结构

带火环的缸套

火环松散地位于缸套上边缘一个矩形凹形内。 火环在安装时松散得放入预设凹形内,之后通过气缸盖固定在位置上。

火环或油碳刮环防止在活塞顶火力岸上形成硬的油碳层。 它通过相对于缸孔直径较小的火环内径实现,

活塞运行到上死点,火环刮下不需要的油碳物或防止在火力岸上形成积碳。

注意:

活塞与火环使用相匹配。 活塞顶火力岸比可比较的传统结构活塞拥有更小直径。 单单更换活塞时须确保,它适用于带火环的缸套使用

 

具有自由旋转功能的缸套

具有自由旋转功能的缸套在气缸上部区域内有较大直径。

它的作用是,在该区域内可以形成较厚油炭层,进而使活塞顶火力岸得到支承。 油碳具有研磨性能。

注意:

对于具有自由旋转功能的缸套还需要注意:活塞第一个密封环不进入自由旋转区域。 因此对于缸套仅允许使用活塞,其活塞耐火钝边高度大于自由旋转高度。 不注意会造成活塞和缸套损坏!