连杆

构成连杆轴承盖的可靠方法是切割或锯削。连杆大头孔先被锯 开，然后铣削或在必要时磨削分离面。 

在平整分离面上通过密配螺栓或密配销固定连杆轴承盖。锯齿 形分离面由于啮合不再需要其它固定。

对于尺寸非常大的曲轴轴颈，可以采用斜切口式连杆。尽管连杆 大头尺寸足够大，为了便于连杆通过气缸孔推入，采用斜切口式 连杆是非常必要的。在安装斜切口连杆时必须注意安装位置，尤 其是在直列发动机中。

裂化连杆首先制成单件，然后加工断裂切口（烧结连杆）或激光 切口（钢连杆），再精确地分为两部分（裂化）。这两部分在连杆装 配时被螺栓连接，它们根据断裂位置准确地相互匹配。 

裂化连杆结构在强度、成本和制造精度方面具有优势。连杆和连 杆盖彼此配合准确，从而实现最佳的动力传递。

--> 有效轴承支承面

不断增加的燃烧压力导致连杆活塞销需要承受越来越高的压 力。 为降低移动重量并通过经优化的轴承支承面尺寸更好吸收动 力，需要多用梯形连杆与分节连杆。